1．建立修船制度——保養(yǎng)、管理及維修制度

對(duì)船舶采取“預(yù)防措施”，即在日常營(yíng)運(yùn)過程中由船員進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)愈好，預(yù)防措施愈得力，則修理工程的范圍愈小；反過來，“修船措施”恰當(dāng)，則修船質(zhì)量高，修船周期短，保證被修船舶在營(yíng)運(yùn)中維持正常技術(shù)狀況的時(shí)間越長(zhǎng)，也就便于船員進(jìn)行保養(yǎng)。

2．注重修船工藝，縮短修船周期，提高經(jīng)濟(jì)效益。

(1)預(yù)先詳細(xì)查明和確定待修工程范圍，填明修船單，并且作好保障，在最短時(shí)間內(nèi)完成修理工程所必需的一切準(zhǔn)備工作；

(2)建立用船單位、修船單位、驗(yàn)船單位之間的正常而恰當(dāng)?shù)年P(guān)系，以保證修船質(zhì)量，提高修船速度；

(3)定點(diǎn)修船，例如長(zhǎng)江船舶在長(zhǎng)江沿岸的船廠修理；

(4)按照交通部頒布的《船體修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行修船，并根據(jù)各廠具體條件來選擇最合理的修船方案及修船工藝。